เครื่องฟอกอากาศที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ของคุณ มีอยู่จริงหรือไม่?

ตามข้อมูลของสมาคมยานยนต์อเมริกัน ชาวอเมริกันโดยเฉลี่ยใช้เวลาขับรถเกือบ 300 ชั่วโมงต่อปี หากคุณต้องเดินทางไกล คุณอาจต้องใช้เวลาอยู่ในรถมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าคุณควรคำนึงถึงคุณภาพอากาศในรถด้วย เครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ในปัจจุบันสามารถต่อสู้กับมลพิษได้ด้วยระดับความสำเร็จที่แตกต่างกัน

เราจะแยกแยะประเภทของมลพิษที่คุณพบเจอบนท้องถนน เครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ในปัจจุบันพยายามจัดการกับมลพิษเหล่านี้อย่างไร และอุปกรณ์เหล่านี้ช่วยได้จริงหรือไม่

ประเภทของมลพิษที่เข้ามาในรถของคุณ

สารมลพิษในรถของคุณมีทางมาจาก 2 แหล่ง คือ สารมลพิษจากภายนอกที่เข้ามาในรถ และสารมลพิษที่สร้างขึ้นภายในตัวรถเอง การรักษาอากาศภายในรถให้สะอาดนั้นมีความท้าทายหลายประการ ซึ่งรวมถึงแหล่งที่มาของสารมลพิษที่แตกต่างกัน และระดับสารมลพิษที่สูงกว่าในบ้านของคุณ รวมทั้งตัวเลือกที่จำกัดสำหรับการกรองสารมลพิษออก นอกจากนี้ คำแนะนำทั่วไปส่วนใหญ่ในการรักษาคุณภาพอากาศภายในอาคารให้อยู่ในระดับสูงกลับต้องหันเหไปจากสภาพแวดล้อมที่ไม่เหมือนกันภายในรถยนต์

มลพิษทางจราจร

มลพิษจากการจราจรภายนอกอาคารสามารถเกิดขึ้นได้ในรูปแบบก๊าซหรืออนุภาค สารมลพิษก๊าซที่เป็นอันตราย ได้แก่ หมอกควันและสารเคมีในอากาศอื่นๆ เช่น เบนซิน โทลูอีน และไซลีน (Leung & Harrison, 1999) ซึ่งจัดอยู่ในตระกูลของสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) โอโซน คาร์บอนมอนอกไซด์ และไนตรัสออกไซด์ยังสามารถพบได้บนถนนที่พลุกพล่านอีกด้วย อนุภาคฝุ่นบนท้องถนนจากยางรถยนต์ เบรก และข้างถนนอาจมีขนาดเล็กถึง 0.05 ไมโครเมตร (Zhu et al., 2007) อนุภาคขนาดเล็กเช่นนี้ (เรียกกันทั่วไปว่า PM2.5) ถือเป็นสาเหตุหลักของมลภาวะบนท้องถนน ในทางกลับกัน คุณอาจพบกับอนุภาคขนาดใหญ่กลางแจ้ง เช่น ละอองเกสรดอกไม้ ขณะเดินทางอีกด้วย

โดยทั่วไปวิธีที่ดีที่สุดอย่างหนึ่งในการปรับปรุงคุณภาพอากาศภายในอาคารคือการเปิดหน้าต่างและให้อากาศจากภายนอกเข้ามา เนื่องจากสารมลพิษสะสมในพื้นที่ปิด และอากาศภายนอกมักจะสะอาดกว่าอากาศภายในอาคารเกือบเสมอ อย่างไรก็ตาม คำแนะนำนี้ใช้ไม่ได้กับรถยนต์ เนื่องจากการจราจรบนทางหลวงก่อให้เกิดมลพิษมาก จนการเปิดกระจกรถกลับทำให้คุณภาพอากาศภายในรถแย่ลง สารมลพิษถูกนำเข้ามาในรถยนต์และกักเก็บไว้ภายในห้องโดยสาร

แม้ว่าจะปิดหน้าต่างและเปิดระบบระบายอากาศแล้ว ระดับของสารมลพิษก็จะเพิ่มขึ้นตราบเท่าที่ยังตั้งไว้ให้เป็นอากาศภายนอก ดังนั้น วิธีที่ดีที่สุดในการลดการสัมผัสกับมลพิษภายนอกคือการปิดหน้าต่างและตั้งระบบระบายอากาศเพื่อหมุนเวียนอากาศ (Hudda et al., 2011) การจราจรที่หนาแน่นและเคลื่อนที่เร็วทำให้มีมลพิษเข้มข้นที่สุด ดังนั้นอย่าลืมปิดหน้าต่างของคุณเมื่อการจราจรติดขัด

มลพิษในรถยนต์

สภาพแวดล้อมในรถเป็นความท้าทายที่แท้จริง เพราะเมื่อคุณขับรถ คุณมักจะอยู่ท่ามกลางแหล่งมลพิษทางอากาศหลักๆ แห่งหนึ่ง นั่นก็คือ ถนนหรือทางหลวง นอกจากนี้ รถของคุณเองยังผลิตมลพิษอีกด้วย มลพิษอนุภาคขนาดเล็กมาก (UFP) ซึ่งเกิดจากการสึกหรอของยางหรือเบรกของรถยนต์ อาจเข้ามาในห้องโดยสารของรถได้ผ่านทางหน้าต่างที่เปิดอยู่หรือผ่านระบบระบายอากาศของรถ วัสดุภายในยังปล่อยสารอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) อีกด้วย พรม เบาะนั่ง และวัสดุพลาสติกในแผงหน้าปัดและส่วนตกแต่งจะปล่อยสารเคมี เช่น เบนซิน โทลูอีน ไซลีน เอทิลเบนซิน สไตรีน ฟอร์มาลดีไฮด์ อะเซทัลดีไฮด์ อะซิโตน และอะโครลีน (Xu et al., 2016) กลิ่น “รถใหม่” ที่เด่นชัดนั้นถือเป็นปัญหาอีกประการหนึ่ง เนื่องจากรถใหม่ปล่อยสาร VOC มากกว่ารถเก่า และเบาะหนังก็ปล่อยสาร VOC มากกว่าเบาะสังเคราะห์

อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่จอดอยู่ แม้จะดับเครื่องยนต์แล้วก็ยังปล่อยสาร VOC ออกมาในรูปแบบสารเคมี เช่น น้ำมันเบนซิน น้ำมันเกียร์ น้ำมันหม้อน้ำ หรือน้ำมันไฮดรอลิก ระเหยและรั่วไหลออกมา สิ่งนี้จะแย่ลงในรถรุ่นเก่าเนื่องจากการกัดกร่อน ซีลสึกหรอ และการสึกหรออื่นๆ

การปิดหน้าต่างทิ้งไว้จะทำให้สารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOC) ที่เกิดจากเบาะและพรมของรถสะสมมากขึ้น ดังนั้นจึงไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่สมบูรณ์แบบ เว้นแต่ว่าคุณจะขับรถบนถนนที่เงียบสงบไม่มีการจราจรใดๆ ในกรณีนี้ คุณสามารถเปิดหน้าต่างเป็นประจำเพื่อระบาย VOC ออกไป

มลพิษที่เกิดจากผู้โดยสารในรถ

มลพิษทางอากาศในรถยนต์มี 3 ประเภท คือ มลพิษที่เกิดจากตัวคุณเอง เช่น ควันบุหรี่หรือกัญชา ขนสัตว์ กลิ่นอาหารหรือขยะ หรือเชื้อราจากเบาะที่เปียก วิธีที่ดีที่สุดในการต่อสู้กับสารมลพิษเหล่านี้คือการกำจัดแหล่งที่มา ดังนั้นควรทำความสะอาดรถให้สะอาด หลีกเลี่ยงการสูบบุหรี่ในรถถ้าเป็นไปได้ และระบายอากาศภายในรถเป็นประจำ

ประเภทของเครื่องฟอกอากาศในรถยนต์

เครื่องฟอกอากาศที่ใช้ในรถยนต์มีอยู่ 2 ประเภทหลักๆ คือ แบบพาสซีฟและแบบแอ็กทีฟ การฟอกอากาศแบบพาสซีฟหมายถึงระบบกรองที่ติดตั้งอยู่ในระบบระบายอากาศและระบบ HVAC ของรถยนต์ของคุณ เครื่องฟอกอากาศแบบใช้งานได้คืออุปกรณ์ที่คุณเสียบปลั๊กและเปิดใช้งานเพื่อกำจัดสารมลพิษเพิ่มเติมจากอากาศ

ตัวกรองอากาศในตัว

โชคดีที่ตัวกรองอากาศในรถของคุณทำหน้าที่ขจัดมลพิษอนุภาคต่างๆ ออกจากอากาศได้เป็นอย่างดี การศึกษาหนึ่งพบว่าการทำงานพัดลมในโหมดหมุนเวียนสามารถกำจัดสารมลพิษอนุภาคออกจากห้องโดยสารของรถยนต์ได้ 85 เปอร์เซ็นต์ (Zhu et al., 2007) โปรดทราบว่าจะต้องเปลี่ยนตัวกรองอากาศในห้องโดยสารเป็นประจำ เนื่องจากตัวกรองอากาศมักเต็มไปด้วยตะกอนที่สะสม และหากมีตะกอนมากเกินไป อาจทำให้เกิดสปอร์เชื้อราหรือสารมลพิษอื่นๆ ออกมาได้ สำหรับคำแนะนำในการเปลี่ยนตัวกรอง โปรดดูคู่มือเจ้าของรถของคุณ รถบางคันระดับไฮเอนด์อาจมีถึงสองอันเลยด้วยซ้ำ

ตัวกรองอากาศในห้องโดยสารสามารถช่วยกรองอนุภาคขนาดเล็กที่คุณสัมผัสได้บนท้องถนน อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าตัวกรองอากาศในห้องโดยสารมาตรฐานอาจไม่สามารถขจัดอนุภาคที่เล็กที่สุดได้ ในกรณีนี้อาจจำเป็นต้องใช้ตัวกรองที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งก็คือตัวกรอง HEPA ที่อธิบายไว้ด้านล่างนี้

ตัวกรองอากาศภายใน HEPA และ/หรือคาร์บอน

สามารถเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศในห้องโดยสารด้วยแผ่นกรอง HEPA ซึ่งช่วยกรองอนุภาคขนาดเล็กถึง 0.3 ไมโครเมตรได้ถึง 99.97 เปอร์เซ็นต์ ช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศในรถของคุณได้ แต่แม้แต่ตัวกรอง HEPA ก็ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อขจัดสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่ายหรือกลิ่นจากรถของคุณ

ตัวกรองมาตรฐานบางชนิดจะชุบด้วยคาร์บอนซึ่งสามารถขจัดสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่ายและกลิ่นต่างๆ ได้ และบางชนิดจะชุบด้วยเบกกิ้งโซดาซึ่งช่วยจัดการกับปัญหาเรื่องกลิ่นได้ อย่างไรก็ตาม ไส้กรองห้องโดยสารได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อขจัดมลพิษอนุภาค ดังนั้น ปริมาณคาร์บอนที่เพิ่มเข้ามาเล็กน้อยอาจไม่เพียงพอที่จะขจัดสารอินทรีย์ระเหยได้จำนวนมากในรถยนต์

ตัวกรองปลั๊กอิน

ไส้กรองปลั๊กอินสำหรับรถยนต์มี 2 ประเภท คือ เครื่องสร้างไอออนและเครื่องกำเนิดโอโซน เครื่องสร้างไอออนจะปล่อยกระแสอนุภาคที่มีประจุ (ไอออน) ซึ่งทำให้อนุภาคต่างๆ รวมตัวกันและตกตะกอนในอากาศ สามารถใช้ร่วมกับตัวกรองเชิงกล (ตัวกรอง HEPA แท้ซึ่งไม่ค่อยพบบ่อย) เพื่อกำจัดอนุภาคได้มากยิ่งขึ้น แต่บ่อยครั้งที่อัตราการไหลของอากาศต่ำเกินไปจนไม่มีประสิทธิภาพ สิ่งที่เลวร้ายกว่านั้นคือการแตกตัวเป็นไอออนยังก่อให้เกิดโอโซนเป็นผลข้างเคียงอีกด้วย โอโซนมีฤทธิ์ระคายเคืองและเป็นพิษหากมีความเข้มข้นสูง ในห้องห้องโดยสารแบบปิด โอโซนสามารถเพิ่มขึ้นถึงระดับอันตรายได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้นเราจึงแนะนำให้หลีกเลี่ยงการใช้เครื่องสร้างไอออนในยานพาหนะ

นอกจากนี้ เครื่องผลิตโอโซนจะปล่อยเฉพาะโอโซนเท่านั้น ซึ่งในทางทฤษฎีสามารถทำให้สารอินทรีย์ระเหยง่ายและกลิ่นบางชนิดในอากาศเป็นกลางได้ อย่างไรก็ตาม พวกมันแย่กว่าเครื่องสร้างไอออน เนื่องจากพวกมันจงใจสร้างโอโซนภายในห้องโดยสารรถที่ปิดสนิท

เครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ชนิดใดดีที่สุด?

น่าแปลกใจที่ตัวกรองอากาศในห้องโดยสารของคุณอาจเป็นแนวป้องกันที่ดีที่สุดของคุณ แทนที่จะซื้อผลิตภัณฑ์ที่ควรจะทำความสะอาดอากาศ แต่กลับทำงานได้ไม่ดีนัก การดูแลรักษาตัวกรองห้องโดยสารในรถอย่างถูกต้องถือเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการรักษาคุณภาพอากาศในรถให้อยู่ในระดับสูงที่สุด เปลี่ยนตัวกรองเป็นประจำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณอาศัยอยู่ในบริเวณที่มีสภาพอากาศชื้น หรือหากภายในรถของคุณสัมผัสกับมลพิษจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณสูบบุหรี่ในรถบ่อยครั้ง คุณควรเปลี่ยนมาใช้ตัวกรอง HEPA หรือตัวกรองคาร์บอนเพื่อปกป้องรถยนต์ของคุณจากมลพิษสูงสุด

เราไม่แนะนำให้ใช้เครื่องสร้างไอออนหรือเครื่องผลิตโอโซน เนื่องจากความเข้มข้นของโอโซนที่เกิดขึ้นอาจเป็นอันตรายได้ หากคุณกังวลเกี่ยวกับกลิ่นในรถ คุณอาจลองใช้แผ่นกรองคาร์บอนดู อย่างไรก็ตาม วิธีที่ดีที่สุดในการจัดการกับกลิ่นในรถของคุณก็คือการกำจัดแหล่งที่มาของกลิ่น เช่น เช็ดคราบที่หก เช็ดทุกอย่างที่เปียกให้แห้ง นำขยะออกไปทิ้ง และพยายามจำกัดการสูบบุหรี่ในรถ