Die beste lugsuiweraar vir jou motor: bestaan dit?

Volgens die American Automobile Association bestee die gemiddelde Amerikaner elke jaar byna 300 uur aan die bestuur. As jy 'n lang pendel het, kan jy selfs meer tyd in jou motor deurbring, wat beteken dat jy ook bekommerd moet wees oor die luggehalte in jou motor. Vandag se motorlugsuiweraars bestry besoedeling met wisselende mate van sukses.

Ons sal die soorte besoedeling wat jy op die pad teëkom, uiteensit, hoe huidige motorlugsuiweraars probeer om hierdie besoedelingstowwe te hanteer, en of hierdie toestelle werklik help.

Soorte besoedelstowwe wat jou motor binnedring

Besoedelingstowwe in jou motor het twee bronne: besoedelingstowwe van buite wat die motor binnedring en besoedelingstowwe wat binne die motor self geskep word. Om die lug binne jou voertuig skoon te hou, bied verskeie uitdagings. Dit sluit in verskillende bronne van besoedelingstowwe en hoër vlakke van besoedelingstowwe as in jou huis, asook beperkte opsies om besoedelingstowwe uit te filtreer. Boonop word baie van die gewone raad vir die handhawing van hoë binnenshuise luggehalte op sy kop gekeer deur die unieke toestande binne die motor.

verkeersbesoedeling

Buite verkeersbesoedeling kan in die vorm van gasse of deeltjies voorkom. Skadelike gasvormige besoedelingstowwe sluit rookmis en ander lugchemikalieë soos benseen, tolueen en xileene in (Leung & Harrison, 1999), wat tot die familie van vlugtige organiese verbindings (VOC's) behoort. Osoon, koolstofmonoksied en stikstofoksied kan ook op besige paaie gevind word. Padstofdeeltjies van bande, remme en paaie kan so klein as 0,05 mikrometer wees (Zhu et al., 2007). Fyn deeltjies soos hierdie (algemeen bekend as PM2.5) is van die grootste bydraers tot verkeersbesoedeling. Daarteenoor kan jy ook groot buitelugdeeltjies soos stuifmeel teëkom terwyl jy aan die beweeg is.

Tipies, een van die beste maniere om binnenshuise luggehalte te verbeter, is om die vensters oop te maak en buitelug in te laat. Dit is omdat besoedelingstowwe in geslote ruimtes ophoop en die lug buite is byna altyd skoner as die lug binnenshuis. Hierdie raad is egter nie van toepassing op motors nie, aangesien verkeer op hoofweë soveel besoedeling genereer dat die oopmaak van motorruite eintlik die luggehalte binne vererger. Besoedelingstowwe word in die motor ingedra en in die binneruim vasgevang.

Selfs al is die vensters toe en die ventilasie aangeskakel, verhoog die besoedelingsvlakke solank dit op buitelug ingestel is. Daarom is die beste manier om blootstelling aan eksterne besoedelingstowwe te verminder om vensters toe te hou en die ventilasie te stel om lug te hersirkuleer (Hudda et al., 2011). Swaar, vinnig bewegende verkeer produseer die hoogste konsentrasies besoedeling, so maak seker dat jy jou vensters toemaak tydens besige pendelverkeer.

besoedeling in die motor

Die omgewing in die motor is 'n ware uitdaging, want wanneer jy bestuur, is jy gewoonlik in die middel van een van die hoofbronne van lugbesoedeling: 'n pad of snelweg. Daarbenewens produseer jou motor self besoedelstowwe. Ultrafyn deeltjiebesoedeling (UFP's), wat geskep word deur die slytasie van jou motor se bande of remme, kan die voertuigkajuit óf deur oop vensters óf deur die voertuig se ventilasiestelsel binnedring. Die materiale in die binneland straal ook vlugtige organiese verbindings (VOC's) uit. Die mat, sitplekke en plastiekmateriaal in die paneelbord en afwerking straal chemikalieë uit soos benseen, tolueen, xileen, etielbenseen, stireen, formaldehied, asetaldehied, asetoon en akroleïen (Xu et al., 2016). Die uitgesproke "nuwe motorreuk" is ook 'n probleem omdat nuwe motors meer VOC's as ouer motors produseer en leerbekleedsel meer VOC's uitstraal as sintetiese bekleedsel.

'n Motor wat stil is, selfs met die enjin af, gee egter ook sommige VOC's uit aangesien chemikalieë soos petrol, transmissievloeistof, verkoelervloeistof of hidrouliese vloeistof verdamp en uitlek. Dit is selfs erger in ouer motors as gevolg van korrosie, verslete seëls en ander slytasie.

As u die vensters toe hou, kan VOC's wat deur u motor se stoffering en matte geproduseer word, opbou. Daar is dus geen perfekte oplossing tensy jy toevallig op 'n stil pad met geen ander verkeer ry nie. In hierdie geval kan u die vensters gereeld oopmaak om die VOC's uit te laat.

besoedeling wat deur insittendes van die voertuig veroorsaak word

Daar is ’n derde tipe lugbesoedeling in die motor: dit wat jy self veroorsaak, soos tabak- of dagga-rook, dierehare, reuke van kos of vullis, of muf van nat bekleedsel. Die beste manier om hierdie besoedelingstowwe te bestry, is om die bron uit te skakel. Maak dus jou motor deeglik skoon, vermy rook in die motor indien moontlik en ventileer dit gereeld.

Tipes motorlugsuiweraars

Daar is twee hooftipes lugsuiweraars vir gebruik in motors: passief en aktief. Passiewe lugsuiwering verwys bloot na die filtrasiestelsel wat in jou motor se ventilasie- en HVAC-stelsel ingebou is. ’n Aktiewe lugsuiweraar is ’n toestel wat jy inprop en aktiveer om bykomende besoedelingstowwe uit die lug te verwyder.

Ingeboude lugfilters

Gelukkig doen jou motor se ingeboude lugfilters reeds uitstekende werk om deeltjies besoedelstowwe uit die lug te verwyder. Een studie het bevind dat die gebruik van die waaier in hersirkulasiemodus 85 persent van deeltjies besoedelende stowwe uit die voertuigkajuit verwyder het (Zhu et al., 2007). Neem asseblief kennis dat kajuitlugfilters gereeld verander moet word aangesien dit met opgehoopte neerslae opvul en, indien te veel neerslag teenwoordig is, selfs vormspore of ander besoedeling kan vrystel. Raadpleeg jou motor se gebruikershandleiding vir instruksies oor die verandering van filters. Sommige hoë-end motors kan selfs twee hê.

Kajuitlugfilters kan help met die deeltjies waaraan jy op die pad blootgestel word; Hou egter in gedagte dat standaard kajuitlugfilters dalk nie die kleinste deeltjies kan verwyder nie. In hierdie geval kan 'n meer doeltreffende filter nodig wees, die HEPA-filter wat hieronder beskryf word.

HEPA en/of koolstof binnelugfilters

Dit is moontlik om die kajuitlugfilters met ’n HEPA-filter te vervang, wat 99,97 persent van alle deeltjies tot 0,3 mikrometer groot verwyder en sodoende die luggehalte in jou motor verbeter. Maar selfs 'n HEPA-filter is nie ontwerp om vlugtige organiese verbindings of reuke uit jou motor te verwyder nie.

Sommige standaardfilters is met koolstof geïmpregneer, wat sommige vlugtige organiese verbindings en reuke kan verwyder, en sommige is met koeksoda geïmpregneer, wat help om reukprobleme te bestry. Die kajuitfilter is egter hoofsaaklik ontwerp om deeltjies besoedelstowwe te verwyder, so die klein hoeveelheid koolstof wat bygevoeg word, is waarskynlik nie genoeg om 'n aansienlike hoeveelheid van die vlugtige organiese verbindings in 'n motor te verwyder nie.

inprop filter

Daar is twee tipes inpropfilters vir motors: ioniseerders en osoonopwekkers. 'n Ioniseerder straal 'n stroom gelaaide deeltjies (ione) uit wat veroorsaak dat die deeltjies saamklonter en uit die lug neersak. Hulle kan gekombineer word met meganiese filters (selde ware HEPA-filters) om nog meer deeltjies te verwyder. Maar hul lugvloeitempo's is dikwels te laag om effektief te wees. Erger nog, ionisasie produseer osoon as 'n newe-effek. Osoon is irriterend en giftig in hoë konsentrasies. In geslote kajuitruimtes kan osoon vinnig gevaarlike vlakke bereik. Ons raai dus af teen die gebruik van ioniseerders in voertuie.

Boonop straal osoonopwekkers net osoon uit, wat teoreties sommige vlugtige organiese verbindings en reuke in die lug kan neutraliseer. Hulle is egter erger as ioniseerders omdat hulle doelbewus osoon in geslote voertuie se binneruim produseer.

Wat is die beste lugsuiweraar vir motors?

Verbasend genoeg is jou kajuitlugfilter waarskynlik jou beste verdediging eerder as om 'n produk te koop wat veronderstel is om die lug skoon te maak, maar dalk nie baie goed werk nie. Om die kajuitfilter in jou motor behoorlik te onderhou, is die beste manier om die luggehalte in jou motor so hoog as moontlik te hou. Verander die filter gereeld, veral as jy in ’n vogtige klimaat woon of as die binnekant van jou motor aan baie besoedeling blootgestel word, veral as jy gereeld in jou motor rook. Jy moet ook oorskakel na 'n HEPA-filter of 'n koolstoffilter om maksimum beskerming vir jou motor teen besoedeling te bied.

Ons beveel nie aan om 'n ioniseerder of osoongenerator te gebruik nie, aangesien die osoonkonsentrasies wat hulle produseer, skadelik kan wees. As jy bekommerd is oor reuke in jou motor, wil jy dalk 'n koolstoffilter van een of ander aard probeer. Die beste manier om reuke in jou motor te hanteer, is egter om bloot die bron van die reuk te verwyder – vee mors op, droog enigiets wat nat geword het, verwyder vullis en probeer rook in die motor beperk.